Audi TT


CAMBIO DEL INTERRUPTOR DEL PEDAL DE FRENO


El interruptor del pedal de freno es la pieza responsable de indicar a la centralita que estamos utilizando el pedal de freno, y entre otras acciones, es el encargado de encender las luces de freno.


Existen muchos comentarios sobre la fragilidad de esta pieza, indicando que no es extraño que se estropee. Si se acaba rompiendo, es posible que la centralita registre los siguientes errores (en mi caso son los que quedaron registrados):


Address 01     -------------------------------------------------------
   Controller: 8N0 906 018 DA
   Component: 1.8L R4/5VT     G   0010
   Coding: 11500
   Shop #: WSC 00001
   TRUZZZ8NX61008312     AUZ5Z0F1076020
1 Fault Found:
16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal
            P0571 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000


Address 03     -------------------------------------------------------
   Controller: 8N0 907 379 J 
   Component: ESP FRONT MK60      0101
   Coding: 0019469
   Shop #: WSC 01236
1 Faults Found:
00526 - Brake Light Switch-F
            008 - Implausible Signal - Intermittent


El primer error corresponde al módulo de motor, mientras que el segundo corresponde al módulo de frenos (ABS / ESP).


En mi caso, cuando se produjo la rotura de esta pieza, estaba realizando un adelantamiento, y provocó que el coche dejara de acelerar. Esto es debido a que la centralita estaba recibiendo informaciones contradictorias (que se estaba apretando el pedal de freno y el acelerador al mismo tiempo), y para proteger el motor y los frenos inhabilita el pedal del acelerador, no permitiendo acelerar. Finalmente registra la avería y permite volver a acelerar.


Es posible que por ello la avería aparece registrada en dos módulos diferentes (motor y frenos).


El interruptor original, comprado en AUDI, es el siguiente:


INTERRUPTOR PEDAL DE FRENO: 1C0 945 511 A RDW



 

La mayoria de estas piezas, se pueden encontrar en tiendas on-line en internet, como por ejemplo : Oscaro

 

 


PROCEDIMIENTO


Para cambiar el interruptor, hay que sacar el protector de plástico inferior del salpicadero.


Para quitar este protector és necesario:


- Desconectar el mando de luces. Para tal efecto, es necesario pulsar hacia adentro el selector de luces, y girarlo.


- Quitar los 3 tornillos inferiores.


- Quitar los tornillos de la pieza donde se encuentran los fusibles, para poder apartar los tetones que están insertados en el protector.


- Desenclavar los clips de la parte superior del protector.


 

- Finalmente, sacar el conector de diagnosis.


 

Una vez quitado el protector, ya tenemos visible el interruptor del pedal de freno.


 

Para sacarlo, hay que girarlo aproximadamente 45 º en sentido anti-horario.


Vemos el antiguo interruptor ya desmontado.


Y aquí vemos el antiguo y el nuevo.


 

Para colocar el nuevo, sin tocar el pedal de freno (debe estar situado en la posición de "reposo"), insertarlo y girar 45 º en sentido horario.


NOTA IMPORTANTE: El interruptor tiene un mecanismo de bloqueo que se activa cuando se instala. Si posteriormente hay que sacarlo, habrá que desbloquear este mecanismo.


 

Vemos las imágenes del nuevo interruptor ya instalado.


 

Finalmente, volvemos a montar el protector inferior.

 

 

Trabajo realizado gracias a: http://www.autobricos.com