Audi TT


CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DE ACEITE


Según el fabricante, hay que realizar el cambio de aceite y filtro de aceite cada 15.000 km (en mantenimientos de intervalo fijo, NO Long-Life).

A continuación indicaré el material utilizado para realizar esta operación. En este caso, todas las piezas son compradas a Audi, excepto el aceite.


ACEITE: Castrol 5W40 C3 (VW 502.00, VW 505.00)


FILTRO DEL ACEITE: 06A 115 561 B



TORNILLO CARTER: N 908132 02

 

La mayoria de estas piezas, se pueden encontrar en tiendas on-line en internet, como por ejemplo : Oscaro

 

 


PROCEDIMIENTO


Para que el aceite se vacíe más fácilmente, hay que abrir el tapón por donde se introduce el aceite, así como levantar un poco la barita del aceite.

Para realizar el vaciado del aceite y el cambio del filtro, hay que acceder a la parte inferior del coche, ya sea elevándolo o bien mediante un foso. En el caso que nos ocupa, se ha accedido mediante esta última opción.


Una vez debajo del motor, vemos que éste tiene una protección de plástico que va fijada por aproximadamente 10 tornillos. Hay que retirar esta pieza para poder acceder al tornillo de vaciado y el filtro del aceite.


Ahora ya podemos ver el tornillo de vaciado del cárter y el filtro del aceite (este último tiene un difícil acceso).


Como recipiente donde poner el aceite viejo se ha utilizado un bidón de agua de 8 litros (tener en cuenta que dentro del motor hay aproximadamente 4,5 litros de aceite). Posteriormente podemos llevar este aceite a un centro de recogida para que se encarguen de su tratamiento.


Cuando ya no cae más aceite por el agujero de vaciado, sacamos el filtro de aceite. Para sacarlo necesitaremos una herramienta especifica para su desmontaje. Hay que tener cuidado, ya que el filtro está lleno de aceite, y al quitar caerá parte de este aceite.


Una vez quitado el antiguo filtro de aceite, colocamos el nuevo, humedeciendo un poco la junta del filtro con aceite, y roscado a mano al motor.

Colocamos el nuevo tornillo al cartero. El par de apriete del tornillo con el cárter es de 30 N según manual de taller de Audi.

A continuación ya podemos añadir el aceite nuevo, controlando no exceder el nivel máximo (dentro del motor, incluyendo el filtro, cabe aproximadamente 4,5 litros).

Ya podemos arrancar el coche y comprobar que todo funciona bien.

Verificamos por la parte inferior que todo está correcto, y procedemos a volver a colocar la protección de plástico.

Después de hacer unos cuantos kilómetros, revisamos el nivel del aceite por si hay que añadir.

Trabajo realizado gracias a : http://www.autobricos.com